１９６４年製のTDCのブリッジは、弦を乗せるサドル（駒）が白いナイロンで出来ている。また、 弦交換時のサドルの落脱を防ぐため、リア・ピックアップ寄りの部分、サドルの前後調整をするネジが細いワイヤー（retairing wire）で固定されているのが画像から見て取れるかと思う。

下記の画像は１９５９年製のES-335TDだ。ブリッジはブラス（真鍮）製で、 ブラスの上にニッケルのメッキでコーティングしてある。また、サドルを固定するワイヤーはまだこの当時、設けられていない。

こうして比較してみると、双方のブリッジの違いがよくわかっていただけるかと思う。ブリッジ部の両端も、１９６４年製のほうは丸く、 １９５９年製のほうがとがっている。基本的な金型の違いだろう。

ES-335がこのブリッジとスタッドテールピースで構成されるチューン-O-マチックブリッジを使い続けるのは、 １９６４年の半ばまで。以降は、少数の例外を除いて、基本的にトラピーズ・テールピースに変更される。 ボディ内部に仕込まれたセンターブロックの上にブリッジと、深いアンカーで固定されるスタッドテールピースが乗る、 という構造でなくなることと、トラピーズ・テールピース構造への変化で弦長が長くなる関係で、以後の335は音質的に変化していく。