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   <title>Vintage Gibson World</title>
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   <updated>2012-05-17T14:58:36Z</updated>
   <subtitle>長い年月を経て熟成を重ねた、ヴィンテージのギブソン社製ギター。プライベート・コレクションを、ディテールまで徹底解剖していきます。
さあ、芳醇な、極上のヴィンテージ・ギブソンの世界へ、ようこそ。

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   <title>L-1【Back】</title>
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   <published>2012-05-17T14:55:14Z</published>
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      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135456324"><img src="http://art53.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135456324.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br /><p>★編集中です★</p>]]>
      <![CDATA[<p>★編集中です★</p>]]>
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   <title>L-1【Side】</title>
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   <published>2012-05-17T14:47:49Z</published>
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      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135456433"><img src="http://art13.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135456433.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />
<p>★編集中です★</p>]]>
      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135456579"><img src="http://art15.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135456579.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />
<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135456627"><img src="http://art13.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135456627.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />
<p>★編集中です★</p>]]>
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   <title>L-1【Head　stock】</title>
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   <published>2012-05-17T14:35:53Z</published>
   <updated>2012-05-19T16:42:01Z</updated>
   
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      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135763596"><img src="http://art14.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135763596.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />
<p>★編集中です★</p>]]>
      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135559182"><img src="http://art15.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135559182.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="338" height="451" style="border:0" /></a><br /><p>★編集中です★</p>]]>
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   <title>L-1【Peg】</title>
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   <published>2012-05-17T14:27:30Z</published>
   <updated>2012-05-17T14:33:24Z</updated>
   
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      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135469776"><img src="http://art56.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135469776.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />
<p>★編集中です★</p>]]>
      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135461918"><img src="http://art14.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135461918.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />
<p>★編集中です★</p>]]>
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   <title>L-1【Neck】</title>
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   <published>2012-05-17T14:18:20Z</published>
   <updated>2012-05-18T10:16:37Z</updated>
   
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      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135456270"><img src="http://art14.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135456270.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />
<p>★編集中です★</p>]]>
      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135470161"><img src="http://art39.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135470161.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />

<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135469714"><img src="http://art38.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135469714.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />

<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135558862"><img src="http://art14.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135558862.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="338" height="451" style="border:0" /></a><br />
<p>★編集中です★</p>]]>
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   <title>L-1【Top】</title>
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   <published>2012-05-17T14:08:39Z</published>
   <updated>2012-05-19T15:25:29Z</updated>
   
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      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135456162"><img src="http://art39.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135456162.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />
<p>１９２８年製のL-1のトップは、アディロンダック・スプルースである。非常に細かく目が詰まった良質な材を使用している。</p>]]>
      <![CDATA[<p>トップは当時のカタログなどでも語られている通り、ごくわずかなふくらみが意識的につけられている。弦のテンションなどで後天的にトップがふくらむことがあるが、このモデルは当初からそのような仕様になっている。ドーム形にする、という意味でドーミングといった呼ばれ方もするこの加工法は、トップ材の振動を最適な状態に導くための知恵だ。</p>

<p>トップを裏から支えるブレーシングは、Ｈ型である。Ａ型のブレーシング、もしくはハーフＸブレーシングと呼ばれるブレーシングの変形、あるいは前期型とも言える仕様で、Ａの頂点が左右に開いた形になっている。</p>

<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135607077"><img src="http://art38.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135607077.jpg" alt="Mr. John Tohmas&#039;s 1928 Gibson L-1" width="175" height="451" style="border:0" /></a><br />
<p>photo by courtesy of Professor John Tohmas.</p>
<p>以上のギターは私のL-1と同年の１９２８年に製造されたL-1で、米国の大学教授にしてライター、フィンガーピッカーとして著名なジョン・トーマス氏の愛器である。氏の快諾を得て、ここに掲載させていただく。</p>

<p>私のL-1はサウンドホールの周りのパーフリングが２リングだが、トーマス氏のものはワンリングで、ブリッジにエクストラピンがない。目立った外観上の差異はこの点くらいである。ただし、ギター内部に目を向けると、ブレーシングが違う。</p>
<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135607068"><img src="http://art55.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135607068.jpg" alt="XRay photo of 1928 Gibson L-1" width="200" height="260" style="border:0" /></a><br />
<p>photo by courtesy of Professor John Tohmas.</p>
<p>以上のエックス線画像は、トーマス氏のL-1のものである。これが典型的なＡ型のブレーシングである。ハーフＸと呼ばれる理由も、この画像で一目瞭然かと思う。</p>
<p>私のL-1は、この「Ａ」の文字の頂点の部分が７センチほど左右に開いている。その開いた上部からさらに左右にブレーシングが縦に伸びていて、「Ｈ」型に見えるところから、「Ｈブレーシング」と呼ばれる。以下の画像はギターの内部に３枚の細長い鏡を入れ、ブレーシングを映したものを撮影した。ミラー・イメージなので、実際にはこれの反転が正しい配置である。</p>

<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135752682"><img src="http://art40.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135752682.jpg" alt="1928 Gibson L-1 H bracing 1" width="375" height="450" style="border:0" /></a><br />
<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135752877"><img src="http://art17.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135752877.jpg" alt="1928 Gibson L-1 H bracing 2" width="338" height="451" style="border:0" /></a><br />
<p>Mirror image of my L-1's H bracing pattern.</p>
<p>ギブソンにおけるブレーシングの変遷はＨブレーシング→Ａブレーシング（ハーフＸブレーシング）→Ｘブレーシングである。このサイトでご紹介している１９２９年製のL-0はギブソン初のＸブレーシングである。</p>

<p>HあるいはAブレーシングは弦の振動に大きくかかわる下部の部分はＸブレーシングと同様、ボディに斜めにブレーシングが走る構造で、ネック寄りの所はラダーブレーシングのようになっている。結果、両者の特徴をミックスしたような音を生み出している。斜めに配置するブレーシング構造によってトップの動きの自由度を高め、十分弦の振動を引き出す一方で、ラダーブレーシングが持つ、少しワイルドでがらーんとした響きもミックスされてくる。ふくよかで音楽的な響きである一方で、野性的な音も混じっているといえばいいのか。乾いてざらついた音が味付けとして混じってくる。</p>

<p>先に触れたが、サウンドホール周りのパーフリングは歴代のL-1としては最も豪華な２リングだ。ネックにバインディングが入れられていることもあり、この時期のL-1が最も装飾が多く、ファンシーな仕様ということになろうかと思う。</p>

<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135469590"><img src="http://art15.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135469590.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />

<p>スプレーで吹き付けるのではなく、タンポに塗料を浸してトップに叩いていくような、いわゆるシュラック塗装のため、微妙なムラがある。それがまたトップに微妙な表情や変化を与えていて、味わい深い。比較的暗い場所で見れば普通のサンバーストに見えるが、明るい場所では、塗料の中の赤の成分と茶色の成分が微妙なグラデーションを描き、非常に美しい。現代のスプレーガンでの吹きつけでは、この味は出せない。クレモナ・ブラウンと名付けられたこのトップの塗装は、職人気質が強く残っていた戦前のギブソンを今に伝えてくれる。</p>]]>
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   <title>L-1【Bridge】</title>
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   <published>2012-05-09T09:21:08Z</published>
   <updated>2012-05-17T14:05:18Z</updated>
   
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      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/135456216"><img src="http://art55.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/135456216.jpg" alt="1928 Gibson L-1" width="338" height="451" style="border:0" /></a><br />
<p>★編集中です★</p><p></p>]]>
      <![CDATA[<p>★編集中です★</p><p></p>]]>
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   <title>  Web reader&apos;s guitar #6; Gibson L-00</title>
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   <published>2012-04-18T02:00:36Z</published>
   <updated>2012-04-18T02:13:32Z</updated>
   
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      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/131056205"><img src="http://art53.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/131056205.jpg" alt="1930s Gigson L-00" width="450" height="298" style="border:0" /></a><br />

<p>Vintage Wood Likerさんからご紹介いただく３台目のギブソン・ヴィンテージは、１９３０年代半ばのL-00です。</p><p></p><p></p>]]>
      <![CDATA[<p>サンバーストは中央部分が小さく、リムの太い仕様。ヴィンテージのオーラが漂っています。シリアルナンバーがなく、バックのバインディングが省かれた仕様であることから、年代的には１９３３年から１９３５年の間の生産であろうと思われます。</p>

<p>ペグを交換され、ネックと指板を矯正、リフレット、ナット、サドルの交換、ブリッジをハカランダでリプレイスされるなど、プレーに必要な手が入れられています。オーバースプレーもあるそうですが、全体の雰囲気を損ねず、ヴィンテージの風格を残したリペアがなされています。</p>

<p>フィンガーピッカーあこがれの１台である、１９３０年代のL-00。Vintage Wood Likerさん、大変貴重なギターをご紹介下さり、誠にありがとうございました。</p>]]>
   </content>
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   <title> Web reader&apos;s guitar #4,5; Gibson CF-100 and LG-2</title>
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   <published>2012-04-13T10:30:37Z</published>
   <updated>2012-04-14T00:47:27Z</updated>
   
   <summary>995</summary>
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      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/130386570"><img src="http://art45.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/130386570.jpg" alt="Gibson CF-100 and LG-2" width="450" height="298" style="border:0" /></a><br />

<p>第４弾と第５弾は、Vintage Wood Likerさんからご紹介いただいたCF-100とLG-2。ヴィンテージ・フレーバーあふれる２台です。</p><p></p>]]>
      <![CDATA[<p>CF-100は、「繊細な印象」だそうです。ナットは牛骨にリプレイスされています。</p>
<p>LG-2は初めてお買いになったヴィンテージ・ギブソンだそうです。「CF-100と比べると、音が太い印象です。ナットはオリジナルと同じデルリンをチョイスしています」「ブリッジは少々削られていますが、塗装は貫禄十分で、音は良く、お気に入りの１台です」とのこと。</p>

<p>ダークなサンバーストの色合いは、現行の新品ではなかなか出せない、時を重ねたギターだけが持つ深みと凄みがあります。</p>

<p>Vintage Wood Likerさん、貴重で渋い２台をご紹介いただき、誠にありがとうございました。</p>]]>
   </content>
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   <title>L-0 vs L-0 【Peg】</title>
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   <published>2012-04-12T15:52:16Z</published>
   <updated>2012-04-12T15:58:53Z</updated>
   
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      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/130312243"><img src="http://art49.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/130312243.jpg" alt="081" width="338" height="451" style="border:0" /></a><br />

]]>
      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/130312418"><img src="http://art55.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/130312418.jpg" alt="084" width="338" height="451" style="border:0" /></a><br />]]>
   </content>
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   <title>L-0 vs L-0 【Head stock】</title>
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   <published>2012-04-12T15:35:04Z</published>
   <updated>2012-04-14T00:52:13Z</updated>
   
   <summary> ...</summary>
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         <category term="   L-0 vs L-0" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
         <category term="220全ギターの【Head　stock】" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   
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      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/130311994"><img src="http://art54.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/130311994.jpg" alt="076" width="338" height="451" style="border:0" /></a><br />

]]>
      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/130312060"><img src="http://art54.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/130312060.jpg" alt="077" width="338" height="451" style="border:0" /></a><br />

<p>両者を比べてまず目につくのはロゴの違いだ。３１年製はプリウォーのスクリプトロゴで、定冠詞のTheがつかない、太く目立つものだ。シルクスクリーンによる塗装で、塗色は白である。</p>

<p>一方の２９年製は、まさにペンでサインを書いたような細いスクリプトロゴ。まるで手書きのようにも見えるが、これもシルクスクリーンによるものだ。塗色は銀色である。</p>

<p>もうひとつ、両器が大きく違うのが、トラスロッドカバーの長さだ。２９年製のほうは現在でもよく見るような長さだが、３１年製のほうは際だって長い。上部のネジ位置をご確認いただきたい。</p>

<p>トラスロッドカバーの長さは２９年製が約５・７ミリであるのに対して、３１年製は約７・２ミリもある。おそらく３１年製のほうはトラスロッドのざくりが大きくなったため、このような異例の長さになっているのであろうと思う。ヘッドはギターの顔だが、まさに「似て非なる」表情をしていて、興味深い。</p>]]>
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   <title>&quot;Premium Guitar World&quot; Martin 000-42ECB vs 1929 Gibson L-0:Gorgeous vs Simple</title>
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   <published>2012-03-15T08:43:06Z</published>
   <updated>2012-03-15T09:05:32Z</updated>
   
   <summary> 1929 Gibson L-0(left), and 2001 Martin ...</summary>
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      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/126094566"><img src="http://art55.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/126094566.jpg" alt="1929 Gibson L-0(left), and 2001 Martin 000-42ECB" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />

<p>1929 Gibson L-0(left), and 2001 Martin 000-42ECB</p>

<p>今回ご紹介するプレミアムなギターは、２００１年に発表されたMartin 000-42ECBである。エリック・クラプトンの直筆サイン入りシグネーチャーとしては１９９５年の000-42EC以来２台目となるこの１台は、トップにプレミアム・グレードのイングルマン・スプルース、バックとサイドに、これもプレミアム・グレードのハカランダを使った２００台限定のモデルである。豪華絢爛なこのギターをそのまま紹介するだけでなく、今回は、逆に、シンプルの極みともいうべき１９２９年製のGibson L-0との比較を行ってみる。</p><p></p><p></p><p></p>]]>
      <![CDATA[<p>「豪華」と「シンプル」。これほど好対照の比較はない。</p>

<p>外観が備える雰囲気は、音にもそのまま現れていて興味深い。まずは、外観から比較していこう。</p><p>★編集中です★</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p></p>]]>
   </content>
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   <title>&quot;Premium Guitar World&quot; Martin 0-15:Prewar all-mahogany Martin with tortoise shell headplate</title>
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   <published>2012-02-15T08:39:08Z</published>
   <updated>2012-04-17T00:17:40Z</updated>
   
   <summary> プリウォーのオール・マホガニーモデルはフィンガーピッカーを中心に高い人気を誇る...</summary>
   <author>
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         <category term="   &quot;Premium Guitar World&quot;" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.vintage-gibson.net/">
      <![CDATA[<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/122019069"><img src="http://art62.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/122019069.jpg" alt="1941 Martin 0-15" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />


<p>プリウォーのオール・マホガニーモデルはフィンガーピッカーを中心に高い人気を誇る。この１９４１年製のMartin 0-15もそんな１台に数えられる。レッド・ホット・チリ・ペッパーズのジョン・フルシアンテが愛用していることでも知られる0-15は、廉価版ながら、上質の材を使い、丁寧に仕上げられた戦前マーティンの良さを体現している。</p>]]>
      <![CDATA[<p>この0-15は刻印されているシリアルナンバーから、１９４１年の半ばすぎごろ、第２次世界大戦開戦前の製造と見られる。時期的にはＴバーロッド、スキャロップド・ブレーシングがまだ採用されていたころのギターだ。</p>

<p>トップ、バック、サイド、ネックは、すべて良質なホンデュラス・マホガニーが使われ、指板とブリッジはハカランダ。１９４０年の発売当初、最廉価版として発売されたギターだが、材質面では抜かりは一切ない。</p>

<p>このモデルを外観上、特徴付けているのがヘッドプレートだ。鼈甲柄のセルロイドのプレートを付き板に使い、そこにマーティンロゴを貼り付けている。セルロイドはピックガードに使われているものと同じ素材のようだ。</p>



<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/122019357"><img src="http://art61.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/122019357.jpg" alt="1941 Martin 0-15" width="338" height="451" style="border:0" /></a><br />

<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/122019185"><img src="http://art54.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/122019185.jpg" alt="1941 Martin 0-15" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />

<p>海外の楽器店やサイトなどで、鼈甲柄のヘッドプレートがついた0-15を「レア」と表現しているものが多いが、これは１９４０年から４３年までに生産された「戦前・戦中」の0-15のみに見られる仕様であるからだ。</p>


<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/122019461"><img src="http://art57.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/122019461.jpg" alt="1941 Martin 0-15" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />

<p>鼈甲柄のプレートに、金文字のロゴが映える。非常に美しいヘッドである。</p>

<p>時期で言えば、１９３８年のサンバーストのD-45などに鼈甲柄のヘッドプレートが見受けられる。このほかに、３９年の000-45などでも少数見られたようだ。要は当初、スペシャルオーダーによる仕様だったのだと思う。</p>

<p>最高機種のD-45や000-45などでごく少数、特注として使われた鼈甲柄ヘッドプレートを最廉価機種の0-15でレギュラー採用したのは、木材のプレートよりコストがかからない、というのが最大の理由であろう。少なくとも初期の0-15は、D-45と異なり、ヘッドプレートに鼈甲柄以外の素材が使われることがなかったので、初期型0-15の際だった特徴と言っていいと思う。</p>

<p>0-15は１９３５年に２台つくられたのが最初だが、これはバーチ材を使ったものなので、カウントとしては厳密には「別モデル」と言える。オールマホガニー仕様の0-15は１９４０年が初年で、５７８台、４１年に４７５台、４２年５０６台、４３年３６５台の計１９２４台が生産された。ヘッドプレートが鼈甲柄でスキャロップド・ブレーシング、Tバーロッドという仕様なのは、この１９２４台のみである。４４年から４７年までの４年間は生産されず、ラインナップに再び登場したのは１９４８年。以後、１９６１年まで連続して生産され、この「第２期」の１４年間で８７７９台が作られた。オールマホガニーの0-15全体では、１万７０３台ということになる。</p>


<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/122018689"><img src="http://art63.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/122018689.jpg" alt="1941 Martin 0-15" width="338" height="451" style="border:0" /></a><br />

<p>このギターは、ネックのヒール部分にも鼈甲柄のセルロイドが使われている。ヘッドプレートは鼈甲でヒールキャップは木材、という個体は数多く見てきたが、双方とも鼈甲柄のものは、私個人としてはこのギターが初めてである。</p>

<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/122019262"><img src="http://art62.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/122019262.jpg" alt="1941 Martin 0-15" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />

<p>指板のハカランダは赤みがかった特徴的な木目が走り、一見してそれと分かる。ハカランダ特有のオイリーな艶がある。ポジションマークは５、７、９、１２フレットの４箇所のみで、上位機種の0-17に見られるようなダブルドットがない。素材はアイボロイドである。</p>

<p>0-17とは、このポジションマークとヘッドプレート、フレット数、ボディの厚み、サウンドホールの位置が差異として挙げられる。フレット数は15が１９、17が２０で、サウンドホールの位置は15のほうがより、ヘッド側に寄っている。またボディの深さは15のほうがあり、その分、音が響く部分の容積が大きく、低音に深みがある。</ｐ>

<p>このギターはスキャロップド・ブレーシングであるため、響きが素晴らしく、また丁寧に焼きを入れた鉄製のTバーロッドの影響もあり、レスポンスが非常に早い。同時に、スモールボディ特有の歯切れのよさも兼ね備えているため、ブルージーなフィンガーピッキングには最適である。</p>

<p>単音には、この大きさからは想像できない芯の太さがある。だから、シングルノートをつなぐプレーでも、聴く者に届く音が細くならない。６弦をアタックした響きは想像以上に大きく、ミュートを効かせたベースプレーが生きる。むろん、フラットピッキングでもマホガニーらしい、柔らかく、包み込むようなメローなコード音を奏でてくれる。</p>

<p>ボディのバインディングはなく、ポジションマークもシンプルそのもの。ヘッドも木製の付き板ではなく、セルロイドのプレートと、最廉価版らしい簡素さでまとめられている。ただ、音にかかわる作り込みだけに職人がエネルギーを傾け、虚飾を廃した外観に仕上げられた、そのたたずまい。シンプル・イズ・ザ・ベスト、という言葉が思い浮かぶ。</p>
<p>奏でる音も、ルックスも、ブルージー。とにかく、飽きのこない、味わい深いプリウォー・マーティンである。</p>

<a href="http://photozou.jp/photo/show/2367760/122018999"><img src="http://art51.photozou.jp/pub/760/2367760/photo/122018999.jpg" alt="1941 Martin 0-15 and 1930 Martin 0-18K" width="451" height="338" style="border:0" /></a><br />
<p> Prewar style-0 brothers; 1941 Martin 0-15(below) and 1930 Martin 0-18K</p>
<p></p>



]]>
   </content>
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   <title>Web reader&apos;s guitar #3； Recording King Carson J. Robison model 1281</title>
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   <id>tag:www.vintage-gibson.net,2011://1.244</id>
   
   <published>2011-06-14T03:54:29Z</published>
   <updated>2012-04-18T02:09:57Z</updated>
   
   <summary>994</summary>
   <author>
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   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.vintage-gibson.net/">
      <![CDATA[<p><img title="CJR_0"
     height="480"
     alt="CJR_0"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110614T124904875.jpg"
     width="304" /></p>
<p>&nbsp;</p>
<p>読者のみなさまのヴィンテージをご紹介するコーナーの第３弾は、oz_sakaiさんご所有のRecording King Carson J. Robison model 1281です。</p><p></p>]]>
      <![CDATA[<p><img title="s-CJR_2"
     height="300"
     alt="s-CJR_2"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110614T125919921.jpg"
     width="400" /></p>
<p>私も所有している、Carson J. Robison。たくさんの台数が生産されたギターではないので、こうやって「兄弟」と出会えるのは不思議な感覚があります。ブルージーそのもののルックスです。</p>
<p></p>
<p><img title="s-CJR_3"
     height="300"
     alt="s-CJR_3"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110614T125920734.jpg"
     width="400" /></p>
<p>ボディの下部の左右に、トップ材を継いだように見える箇所があるのですが、これは３ピース、ないしは４ピースの仕様でしょうか？</p><p></p>
<p><img title="s-CJR_head"
     height="300"
     alt="s-CJR_head"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110614T125921187.jpg"
     width="400" /></p>
<p>ヘッドにはシグネイチャーが。ルーフヘッドトップと呼ばれる形状が、この年代の1281の特徴です。</p><p></p>
<p>&nbsp;</p>

<p>以下は、オーナーのoz_sakaiさんのコメントです。</p>
<p>「Carson Robisonはトップがけっこう膨らんでいたので弦高を下げるのにブリッジを削ったせいか、かなり音が軽くなったように思います。ディープなブルースより少し明るめのフォーキーな曲が合いそうな感じです。しかしちょっとつま弾くだけでとても気持ちよく鳴ってくれます。ルックスも最高にカッコ良くて、私のフェイヴァリット・ギターです。」</p> 

<p>oz_sakaiさん、大変貴重なギターをご紹介いただき、ありがとうございました。</p>
]]>
   </content>
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   <title>Web reader&apos;s guitar #2; Gibson L-0</title>
   <link rel="alternate" type="text/html" href="http://www.vintage-gibson.net/991_contributed_photos_of_web/993_contributed_photos_of_web.html" />
   <id>tag:www.vintage-gibson.net,2011://1.243</id>
   
   <published>2011-06-02T17:49:43Z</published>
   <updated>2012-04-13T10:34:34Z</updated>
   
   <summary>993</summary>
   <author>
      <name></name>
      
   </author>
         <category term="   Web reader&apos;s guitar" scheme="http://www.sixapart.com/ns/types#category" />
   
   
   <content type="html" xml:lang="ja" xml:base="http://www.vintage-gibson.net/">
      <![CDATA[<p><img title="1926 L-0"
     height="225"
     alt="1926 L-0"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110603T025426000.jpg"
     width="400" /></p>
<p>でぃすくまんさんからご投稿いただいたのは１９２６年製のL-0。戦前のギブソンのオーラが全体からあふれ出ている素晴らしい逸品です。</p>
]]>
      <![CDATA[<p><img title="1926 L-0 2"
     height="400"
     alt="1926 L-0 2"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110603T025431421.jpg"
     width="225" /></p>
<p>落ち着いた印象を与えるアンバーカラーのオール・マホガニー。初期型に特有の５、７、９フレットのみにドット・ポジションのマーカーがあるタイプで、シンプル・イズ・ベストを体現するような美しさです。</p>
<p><img title="1926 L-0 back of headstock 2"
     height="225"
     alt="1926 L-0 back of headstock 2"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110603T231723421.jpg"
     width="400" /></p>
<p>ヘッド裏には、おそらくオーナーであろう人物の名を刻む焼き印が。８０年以上の時を経て、いったい何人のギタリストがこのギターを手にしてきたのか、知るよしもありませんが、このL-0を心から愛したからこそ、自分の名をヘッドに刻んだのでしょう。</p>


 <img title="1926 L-0 back"
     height="225"
     alt="1926 L-0 back"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110603T231725062.jpg"
     width="400" /></p>

<p>バックは、トップ同様、柾目の上質の材が使われています。</p>

<p><img title="1926 L-0 bridge"
     height="225"
     alt="1926 L-0 bridge"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110603T231725562.jpg"
     width="400" /></p>

<p>ブリッジは、この時期特有の、白いエクストラピンが３弦と４弦のピンの後方に配置されたベリーブリッジです。形状はベース部分とその上部に乗る部分、さらにサドル周りと複雑な３段構成になっています。</p>

<p><img title="1926 L-0 head"
     height="225"
     alt="1926 L-0 head"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110604T000408203.jpg"
     width="400" /> 
<p>ヘッドは戦前特有の、サイド部分が直線的な形状です。</p>

<img title="1926 L-0 logo"
     height="225"
     alt="1926 L-0 logo"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110604T000409140.jpg"
     width="400" /></p>

<p>ロゴは、定冠詞付きのザ・ギブソン。細い筆記体がこのころの特徴です。のちの太い筆記体、戦後のゴシック体とはまた違う、プリウォーならではの雰囲気がヘッド周りに漂います。</p>

<p><img title="1926 L-0 neck 2"
     height="225"
     alt="1926 L-0 neck 2"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110604T000409593.jpg"
     width="400" /></p>

<p>ネックは画像を拝見する限り、ストレートな状態で安定しています。ネックも言うまでもなく、今となっては希少なホンデュラス・マホガニーが使われています。</p>
<p><img title="1926 L-0 neck "
     height="225"
     alt="1926 L-0 neck "
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110604T000410000.jpg"
     width="400" /></p>

<p>ネック裏も素晴らしいコンディションです。</p>


<p><img title="1926 L-0 soudhole"
     height="225"
     alt="1926 L-0 soudhole"
     src=
     "http://www.vintage-gibson.net//media/img_20110604T000410406.jpg"
     width="400" /></p>
<p>サウンドホール周りもピッキングによるスクラッチが見あたらず、美しい状態を保っています。パーフリングは白・黒・白のシンプルなものです。</p>

<p><p>以下はでぃすくまんさんのコメントです。希少なL-0をご紹介下さり、ありがとうございました。</p>

<p>「バックに大きなクラックあり(補修済み)、サイドに何箇所かクラックあり。状態はクラックなどもあるため、決していいほうではないですが、それでもきれいに残っています。ヘッドの裏には当時の所有者の名前でしょうか、A.T.SCHOFIRLD と焼き印されています。とても時代を感じる、歴史を感じる部分です！
当時使っていた人に思いをはせながら、現代にも引き継がれている（弾き継がれている)ことを思うと胸が熱くなります。84年、大正15年、もしくは昭和元年。ながいながい歴史を刻んできた、Gibsonフラットトップの最初のギターです。なんと、あのNHK、日本放送協会創立と同い年です！（笑）」
</p>]]>
   </content>
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